3D体验虽然很美好，但是问题来了，怎么做？以及谁来做？
对于我们大量的企业用户来说，这些都不是问题。在产品设计和研发过程中，3D模型通常是基本的环节，而且这个3D建模并不仅仅是漂亮的造型而已，这些3D建模通常包含了丰富的参数数据，可以很方便的用于协同工作。大家在同一数据源和平台上根据市场反馈快速研发和改进设计、协同生产。试想，全球化时代，你可能要参与上游厂商订单的设计或生产分包的竞争，而你下游的厂商可能要帮你做一些零部件设计或生产，这些都离不开优秀的平台。产品越复杂，全球化程度越高，这些协同要求也会越高。
比如研发制造某件产品，传统模式下，可能会先开模具做一个产品出来，然后开会分析、探讨，然后研发人员收集意见反馈再改进。3D体验时代的企业可能只需要一个数字化3D产品模型。达索系统的3D数字模型（DMU)是强大的，大家可以在这个虚拟的产品下进行设计、意见收集、协同工作。
有人说，3D产品建模，靠谱吗？
请看空中客车A350研发的体验
视频：3DEXPERIENCE让空中客车A350XWB展翅翱翔（建议在wifi下观看）
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是时候参加达索系统线下研讨会，了解更多达索系统3D解决方案了！
欢迎参加“2016达索系统工业设备行业高峰论坛”
众所周知，飞机研发及制造难度和技术要求非常高，智能化程度也是最高的。世界最顶尖的2家飞机制造企业都采用达索系统的平台，研发制造大型客机。中国大型干线客机C919成功下线，也将参与世界级的竞争，达索系统为中国商飞提供软件平台及服务。
世界顶级新能源汽车厂商特斯拉汽车，在建厂之初就选择达索系统平台作为研发设计、仿真、制造的平台。
工业设备领域有自身特性，但原理是相同的，优秀的企业之所以优秀，就是不断学习和装备先进技术，并成功运用到自己的企业中。中国正在从“中国制造”转向“中国智造”。
本月我们即将在宁夏银川召开“2016达索系统工业设备行业高峰论坛” ，我们将共同探讨智能工业制造，工业4.0等热门话题，从概念到落地，这是一个封闭式高端工业企业高层交流的会议，门票数量极其有限！
