CATIA轻量级工程为设计人员提供了专家功能，以最大程度地减少零件重量，最大化刚度，降低成本并优化材料使用。设计师必须突破常规的工作方式，跳出框框思考。满足客户需求是当务之急，这意味着一次创新一个概念已不再是一种可持续的方法。
让我们仔细研究一下各种技术，这些技术将有助于在减轻重量，降低成本和减少材料使用以及保持或增加强度，稳定性和安全性方面找到适当的平衡。
这个解决方案无缝地集成了设计、仿真和分析,通过了在3DEXPERIENCE平台内所有学科的制造。这允许部分被细化、验证和完成协作和上下文：
- 优化产品重量和轻量级工程的刚度。
- 通过更快地评估概念来缩短时间和成本。
- 在维护设计规范的同时，评估更多的概念。
- 利用传统或加法制造的真正可编辑几何。
- 易于生成和模拟优化的概念形状。 无缝地管理设计、仿真和制造工程师之间的协作。
在当今的汽车、航空航天、卡车、火车和相关领域中，市场所面临的巨大且不断变化的技术挑战对产品开发造成了广泛影响。
CAE 团队每天都面临着来自多个专业的不断增长且往往相互竞争的需求。他们需要高度集成的软件工具，以便评估概念实体结构的许多关键属性。其中包括被动安全情况下的性能、重量、振动模式、扭转、刚度对舒适性的影响以及驾驶性能。必须在短时间内拿出更多的设计备选方案，并且还要达到最高质量。
- 实现快速和参数化创建几何图形、并重复利用，充分应用其价值。
- 可结合SIMULIA Abaqus 、ANSYS、LS-DYNA等实现碰撞、NVH 和耐用性等多专业仿真。
- 定义拓扑、曲面形状、材料和连接属性的方式，允许它们随时自由地调整模型。
- 可以与各种典型的流程自动化软件产品结合使用，接受仿真数据后对几何图形模型进行调整，并创建可用于仿真的 FE 模型。
是早期阶段性能驱动型概念设计的领先解决方案。从事车身结构设计的 CAE 和 CAD 团队投资于 CATIA | SFE CONCEPT，以便在流程早期阶段快速创建概念性几何图形。
CATIA | SFE AKUSMOD 是一款功能强大的工具，用于设置和评估乘用车车身的内部声学仿真。CATIA | SFE AKUSMOD 通过识别车身的哪些部件会导致噪音排放和振动，使您能够在早期阶段检查并改进声学/NVH 性能：
- 可针对 NVH 和内部声学高效地生成网格。 轻松地耦合流体到流体和流体到结构网格。
- 强大的后处理功能，可快速预览 NVH 结果。
- 计算和可视化噪音产生过程中各个结构面板或节点的参与系数。
- 所定义麦克风点处的声压级深层原因分析。
仿真驱动型设计和多专业性能优化的未来属于 3DEXPERIENCE 平台。
这一愿景意味着将所需的软件工具和数据管理完全集成到一个单一的协作环境中，以实现从构思到制造的整个工作流程。
流程的所有方面均被涵盖在内：对决策和产品需求的管理、早期仿真结果的创建和报告，甚至是专家团队彼此之间以及与其管理层之间的日常交流。多专业设计优化等高度复杂的周期变得很容易访问，而考虑到每个相关者需求的并发流程和统一用户体验更是大有助益。
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